為深入貫徹落實(shí)集團(tuán)“提速提質(zhì)、降本增效”活動部署，我司與莆田公司針對當(dāng)前服務(wù)區(qū)出入口普遍存在流量低、車道少，卻需人員24小時全天候值守的特點(diǎn)，聚焦收費(fèi)業(yè)務(wù)遠(yuǎn)程處置、動態(tài)實(shí)時監(jiān)控等業(yè)務(wù)需求，基于“云邊協(xié)同”架構(gòu)聯(lián)合研發(fā)的服務(wù)區(qū)出入口無人值守系統(tǒng)于近日在大濟(jì)、白沙服務(wù)區(qū)成功試點(diǎn)，推動服務(wù)區(qū)出入口運(yùn)營模式往“無人化”方向邁進(jìn)。

該系統(tǒng)能夠同時接入服務(wù)區(qū)出入口所有車道和廣場圖像，實(shí)現(xiàn)視頻圖像與收費(fèi)數(shù)據(jù)的共享，方便后臺管理人員遠(yuǎn)程監(jiān)管現(xiàn)場實(shí)時狀況；可對出入口車道的大部分特情車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程輔助操作，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)業(yè)務(wù)后移，減少現(xiàn)場人工干預(yù)，提升車道通行效率；可對車道各類機(jī)電設(shè)備狀態(tài)和車道收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動監(jiān)測和可視化展示，設(shè)備異常時觸發(fā)告警機(jī)制，便于管理人員全面掌握收費(fèi)站整體運(yùn)行狀態(tài)。

目前，服務(wù)區(qū)出入口無人值守系統(tǒng)已在大濟(jì)、白沙服務(wù)區(qū)試運(yùn)行，基本具備無人值守條件。下一步，我司將與路段管理公司圍繞管理模式與業(yè)務(wù)系統(tǒng)深度融合等方面展開深入探討，持續(xù)優(yōu)化完善系統(tǒng)功能，積極推進(jìn)服務(wù)區(qū)信息化與智慧化建設(shè)，有效提升服務(wù)區(qū)出入口“無人化”管理水平，為智慧高速建設(shè)賦能。